9月28日，誉城集团公司参与承建的白沙洲大道快速化改造工程提前竣工正式投入使用，实现白沙洲大道全程高架贯通，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直达青郑高速，对提升武汉“南大门”交通效率具有重大意义。

9月29日，誉城集团公司参与承建的长丰桥提升和额头湾立交(三环主线)工程同时提前恢复主线通车，让中断10个月的三环线重新还“圆”，大大降低了武汉市过境车辆的分流压力。

一、白沙洲大道高架：直达青郑高速 打通“南大门”

白沙洲大道快速化改造工程位于武汉南大门进出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河，下穿待建西武高铁，采用“主线高架+地面辅道”方式建设，主线桥全长2.46公里，主线高架桥标准宽度26米(双向6车道)。

 

▲摄影：黄蕾

项目作为武汉市首个装配式桥梁工程，与传统现场施工钢筋绑扎、砼浇筑等桥梁建造方式不同，工程所有上部结构构件通过在预制梁场中加工成型后，运输至施工现场吊装拼接成桥梁主体，装配式桥梁施工工艺具有构件生产标准、现场安装快速便捷、施工节能环保等优势，大大节省了施工时间，保障了工程质量。

 

▲摄影：新华社记者 熊琦

项目自进场施工以来，参建人员秉承“起步就要冲刺，开工就是决战”的建设理念，扎根一线、艰苦奋斗，在建设单位市城投集团及桥建集团的大力支持和协调下，现场努力克服施工战线长、交通疏解难度大、征拆情况复杂、施工工期任务紧、高温天气时间长、电力迁改回路多等诸多困难和技术难题，不断优化施工方案，严格按设计要求施工，严把质量关，按质、按量，顺利实现完工通车，展现了誉城集团“特别能担当、特别能吃苦、特别能战斗”的铁军风采。

 

项目通车后实现白沙洲大道全程高架贯通，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直达青郑高速，有效缓解该路段交通堵塞的压力，增加白沙洲大道快速化通行能力，对提升武汉“南大门”交通效率具有重大意义。

二、长丰桥提升改造：旧桥展新颜，还“圆”三环线

 

长丰桥提升改造工程由市城投集团所属城运集团代建，是目前国内特大型钢管混凝土拱桥改造中规模最大、技术难度最复杂的旧桥改造工程。施工内容包括对主桥桥面、吊杆、系杆及引桥上部结构进行更换，对引桥盖梁进行修复加固，以及道路交通、排水、电气照明等相关配套工程。

 

▲施工中的长丰桥提升改造工程 摄影：黄蕾

自项目进场施工以来，项目部先后克服了点多面广及交叉作业复杂、施工工期任务紧、防汛影响施工要求高、质量控制难度大等诸多困难，实现项目如期顺利推进。自去年12月3日开始封闭施工，计划工期13个月，通过优化施工方案，提前恢复主线通车。

据介绍，此次长丰桥提升改造工程不是简单的“换新”，施工中对既有主桥钢横梁进行了加强，同时将它原有的结构简支混凝土T梁全部拆除，升级更换为整体固结连续的钢结构桥面系，桥面铺装超高性能混凝土以及沥青混凝土，现在的长丰桥并不只是看上去“新了一点”，内在更为“强筋壮骨”。

项目通车后将大大分流武汉市过境车辆，减轻市区交通压力，而且有利于带动武汉经济技术开发区、及舵落口综合批发市场的建设与发展，进一步发挥武汉在全省的“龙头”作用和中心城市的经济辐射作用。

 

 

三、额头湾立交改造：多次上穿下跨轻轨线及三环线

誉城集团参与建设的额头湾立交改造工程“新建额头湾立交主线仅有3层，但9条立交匝道全部是‘空对空、无落地’的，需要多次上穿下跨轻轨线及改造后的三环线、工农路，据说是目前武汉市最复杂的立交桥。

作为107国道与三环线的重要转换节点，项目建成后将有效缓解东西湖与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈，形成汉口中心城区至汉江湾城市副中心至吴家山组团之间的一条高效快捷通道。